关于大模型如何与产业相结合，让运你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，动风中国市场潜力巨大，动风不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。7月31日起，尚玩MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

出新但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，花样MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，花样又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲对本报记者表示，让运近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

动风黄瑞玲对本报记者表示。在黄瑞玲看来，尚玩疫情后个性化、尚玩定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，出新为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

很多旅客都是中老年人，花样船员很多是外籍不会说中文，花样沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。大船洄游疫情后，让运中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，动风可以提供2,217间客舱。尚玩但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

摘要：出新作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，出新MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，花样MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，花样这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。