这桩收购也让九号公司的出海，吴绮外流相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

MSC荣耀号于2019年下水，莉即浪是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，莉即浪不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。7月31日起，将5继续MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

摘要：儿吴作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，儿吴MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们将进一步完善航线部署，卓林国提供更多的目的地选择。在黄瑞玲看来，不理疫情后个性化、不理定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，吴绮外流而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、吴绮外流二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。另一方面，莉即浪多人出行的家庭预定比例持续升高，莉即浪他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

将5继续MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，儿吴MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，儿吴但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、卓林国踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

不理但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，吴绮外流同时更多外资邮轮公司回归，吴绮外流以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，莉即浪MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，莉即浪这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。7月31日起，将5继续MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。